حول سيارتك للعمل بالماء ؟

**4smarts** · 23-05-2008, 03:50 PM

water powered car

سيارة تعمل بالماء
هل حلمت يوما أن تملا خزان وقود سيارتك بالماء بدلا من البنزين ثم تقودها لمئات الأميال دون تكلفه أو دفع ثمن للوقود الذي يزداد ثمنه يوما بعد يوم ناهيك عن تلويثه للبيئة ؟؟

هناك في عالمنا حقائق يجهلها عامه الناس وهذا بسبب الجهل بها أو لأن هناك أناس يحاولون أخفاء هذه الحقائق لمصلحتهم الشخصية . ولكن الباحثون عن المعرفة دائما ما يصلون إلي الحقائق وأنا يشرفني أن أقدم لكم هذا الموضوع الهام الذي عانيت حتى أصل إلي حقيقته وأجمع مادته وأجربه بنفسي

البداية

ماذا تعرف عن ستانلي ما ير ؟؟؟
ستانلي ما ير هو مخترع أمريكي أخترع خليه وقود الماء وقد أستطاع أن يستخلص خليط غازي من الهيدروجين والأوكسجين (غاز الهيدروكسي) من ماء الصنبور دون أي إضافات (براءة اختراع : USP#4,936,961 )بواسطة خليه رنين إلكترونيه لا تستهلك من الكهرباء شيء يذكر حتى أنها لا تحتاج من الكهرباء إذا ما ركبت علي سيارة أكثر من الدائرة الداخلية للسيارة وسيأتي شرح الخلية بالتفصيل فيما بعد وقد حصل ستانلي ما ير علي براءات اختراع عديدة في هذا الموضوع ولم يكتفي فقط بهذا ولكنه أيضا قام بتشغيل سيارته علي هذه الخلية وظل يقودها إلي ما يقرب من أربع سنوات حتى قتل عام 1998من قبل اللذين لم يريدوا لمثل هذه التكنولوجيا أن تنتشر، وسمم قبل أن يكمل مشروعه ( الحلم ) في بناء أجهزة خاصة تضاف لأي سيارة فتمكنها من العمل على وقود الماء

وكان ستانلي ما ير رجل بمعني الكلمة حيث عرضت عليه مبالغ طائلة من شركات بترول وأناس أخرون لشراء اختراعه ولكنه رفض . حيث أنه كان يعلم جيدا أنهم سوف يعملون علي تمويت فكرته ودفنها وهذا لصالح الاقتصاديات العملاقة المبنية أساسا علي الوقود التقليدي الذي يدر لهم أموالا طائلة ولكنهم لا يكترثوا إلا للمال غير عابئين بتلويث البيئة أو مراعاة حقوق البشرية في امتلاك وقود مجاني ونظيف . وكان هذا سببا كافيا للتخلص منه
يجب علينا أن نحيي رجل قد ضحي في سبيل أن يوصل للبشرية ما يفيدها .

اضغط لتحميل شرح ستانلي ما ير
اضغط لتحميل التجربة
-----

خليه وقود الماء

الآن خذ نفس عميق وتمتع بالرحلة داخل صندوق ستانلي ما ير المغلق الذي سيصبح متاحا لك أن تتعلم عنه كل شيء

فكره عمل الخلية :

كلنا يعرف أن الماء يتكون من عنصرين وهما الهيدروجين والأوكسجين وكل عنصر من هذه العناصر يتواجد في الطبيعة بالصورة الغازية ومن خصائص الهيدروجين أنه قابل للاشتعال كما أن الأوكسجين عامل قوي وأساسي في الاشتعال وبالتالي إذا استطعنا أن نحصل علي هاذين الغازين من الماء فسوف يكون لدينا وقود غازي له سرعة اشتعال أكبر من البنزين مائه مره ، وبالطبع ممكن استخدامه كوقود عام لتشغيل السيارات والتربينات التي تولد الكهرباء وفي التدفئة والطبخ وكوقود للصواريخ والطائرات وغيرها . وهذا ما أستطاع ستانلي ما ير أن يكتشفه ويقدمه لنا حيث أن خليته تعتمد علي تفكيك عنصري الماء عن بعضهما فيما يسمي بالأنشطار البارد ويكون الناتج عبارة عن غاز الهيدروكسي الذي يتكون من الأوكسجين والهيدروجين وقام ما ير بعمل هذا باستخدام ذبذبه ذات شكل مربع تنتج عن دائر ه إلكترونيه ويوصل خرج هذه الدائرة بقطبين من الأستانلس ستيل المقاوم للصدأ المغمورين في الماء حيث تعمل الذبذبة المر بعه علي تفكيك الماء إلي عنصريه الأساسيين في صوره غاز وهذه هي بساطه طريقه ما ير في الحصول علي وقود من الماء . وتعمل دائرة ما ير علي فولتيه منخفضة 12 فولت وتيار لا يتجاوز ثلاث أمبيرات .

تركيب الخلية :

أولا : وعاء المحلل :
يتركب من قطبين ويكونان علي شكل أسطوانتين متداخلتين بينهما مسافة تبدأ من واحد مللي ميتر ويجب ألا تزيد عن 8 مللي ميتر ، الأسطوانات مصنوعة من طراز 316L حديد غير قابل للصدأ طول 5 إنشات (12.7 سنتي متر) . قطر الأنابيب الخارجية 1 إنس (2.54 سنتي متر) وقطر الأنابيب الداخلية 3\4 من الإنش ( 1.905 سم ) حيث إن سماكة الأنابيب يبلغ 1\16 من الإنش(لا تزيد علي 1مم ) والمسافة بين الأنبوبتين هو ما بين 1 ميلي متر و 2 مم . تثبت الأنابيب الداخلية في مكانها في كل من النهايات بواسطة أربعة قطع مطاطية . توضع المواسير داخل أناء من ماده PVC مثل مواسير الصرف . ويكون محكم الغلق ولا يحتوي إلا علي فتحتان فقط واحده لملأ الماء والأخرى لخروج الغاز

كما هو مبين في الشكل:

وبالطبع يخرج من الوعاء طرفين موصلين بالمواسير المعدنية لكي يوصلوا بدائرة الرنين الخارجية .
ثانيا : دائرة الرنين وتوليد الذبذبة :

تتركب دائرة التذبذب والرنين كما في الشكل التالي

شرح عمل الدائرة :

كل من الشريحة المتكاملة NE 555 الزمنية موضوعة في دائرة تذبذب حيث تمتلك كل واحدة منها معدل متغير للنبضات (التردد) ونسبة متغير الرمز والفراغ , والتي لا تؤثر على التردد . دوائر التذبذب تلك تمتلك أيضا ثلاث مستويات من التردد التي يمكن اختيارها من خلال مفتاح دوراني كل مقاومة متغيرة قيمتها 100 أوم بالتسلسل معهم , ولذلك المقاومة المشتركة لا تستطيع أن تنخفض أقل من 100 أوم . كل دائرة تذبذب تمتلك إمدادها الخاص منفصل بواسطة وضع مكثف 100 ميكروفاراد عبر خط الإمداد وتغذية المكثف بواسطة مقاومة 100 أوم . هذا يملك التأثير على خفض أي نبضات قد يتم إرسالها عبر التوصيل مع البطارية لتؤثر على إتنظام الدائرة .

دائرة NE555 الأولى تمتلك بحق مكثفات أكبر تعطيها نبضات بطيئة نسبيا . وكما هو موضح بالشكل الموجي أعلاها: خرج الدائرة NE555 في المسمار الثالث يمكن أن يتم تغييره ليغذي النبضات إلى المسمار الرابع للشريحة الزمنية الثانية NE555 . هذه البوابات الأخرى تفتح المتذبذب وتغلقه تحت تردد عالي لتوليد الموجات الموضحة تحت أنابيب التحليل .

المفتاح الموجود في المسمار الثالث للشريحة NE555 الأولى يمكَن البوابات للإغلاق , والذي يسبب أن الموجات الخارجة على شكل موجات مريعة مستقيمة لتردد متغير ولتناسب العلامة \مساحة .

الفولتية الخارجة من المسمار الثالث من الدائرة NE555 الثانية يخفض بواسطة المقاومة المشتركة 220 أوم \820 أوم . الترانزستور يعمل كمضخم للتيار باستطاعته إمداد بضعة أمبيرات للمحللات . الدايود 1N4007 وضع لحماية ال MOSFET إذا تقرر لاحقا إدخال ملف (أداة حث) أو محول على خرج ال MOSFET .

حيث إن التحويل المفاجئ للتيار خلال أي منها قد يخفض لوقت قصير الفولتية إلى تحت الصفر مما قد يؤدي إلى إعطاب ال MOSFET . ولكن الدايود 1N4007 سيعمل ويحول دون حدوث ذلك بواسطة إصعاد الفولتية الهابطة إلى -0.7 فولت إذا إنخفاض التيار إلى الاتجاه السالب .

ال BUZ350 MOSFET يمتلك مستوى تيار عالي يقدر ب22 أمبير ولذلك سوف يعمل بشكل بارد في هذا الجهاز . ولكن من المستحسن تثبيته بصفيحة ألمنيوم والتي ستعمل كساند وكحوض لتبديد الحرارة . التيار المستهلك بهذا الترتيب مثير للاهتمام ويحتاج لتفصيل, في حالة وجود أنبوبة واحدة فإن التيار المستهلك يكون حوالي أمبير واحد , وعند إضافة أنبوبة ثانية فإن التيار المستهلك يرتفع إلى ما دون نصف أمبير ,عند إضافة الثالثة يكون مجمل التيار المستهلك أقل من أمبيرين, الرابعة والخامسة تضيف كل منها حوالي 100 ميلي أمبير والسادسة لا تكاد تؤثر على الإستهلاك على الإطلاق .

هذا يجعلنا نقترح أن نزيد الكفاءة بإضافة أعداد أكبر من الأنابيب . ولإن الغاز ينتج داخل الأنابيب والأنابيب الخارجية موصولة كهربائيا , فيمكن أن يتم جمعها على شكل حِزم .

مع إن التيار ليس عاليا ولكن يجب تثبيت فاصل كهربي 6 أمبير أو فيوز بين مصدر الطاقة والدائرة لحمايتها من حدوث الالتماس .

إذا حدث وتم تثبيت مثل هذه الدائرة في سيارة فمن الضروري التأكد أن التيار يُقطع من المحلل بمجرد انطفاء محرك السيارة, وكحل مثالي لذلك تمرر الطاقة الكهربائية من خلال ريلاي يتغذى بالكهرباء من مفتاح تشغيل السيارة. وكشيء أساسي يتم وضع مولد الفقاعات بين المحلل والمحرك لإعطاء بعض الحماية إذا الغاز اشتعل لسبب عطل في المحرك .وفكرة جيدة أيضا جعل أغطية مولد الفقاعات مثبتة بالضغط ويمكن أن تنفتح في حالة وقوع حادث (لا سمح الله) ويحد من وقوع إنفجار .

يجب أن نعرف جيدا أننا يمكن أن نزيد من عدد الأقطاب في الخلية الواحدة فمثلا الخلية يمكن أ ن تحتوي علي ست وحدات من الأقطاب كما يتضح في الصور ألأتيه وكلما زادت الوحدات ذاد أنتاج الخلية

حول سيارتك للعمل بالماء

ماذا تحتاج لتحويل سيارتك لكي تعمل بالماء ؟؟

هذا النظام بسيط يستمد الطاقة الكهربائية من الدارة الكهربائية للسيارة ذاتها ، فلا حاجة لأي طاقة كهربائية إضافية ، و لا بطاريات و لا دارات تقوية أو غيرها من زوائد و إضافات . يوصل إلى جهاز الكاربرتير و من ثم إلى المحرّك دون مواجهة أي تعقيدات من أي نوع . فقط أنت تحتاج إلي الأتي :

1_ خليه وقود ماء مثل الوارد شرحها في هذا الموقع .

2_ أكساء جدار الأسطوانات الداخلية للمحرك والمكابس بماده السيراميك وهذا ممكن عن طريق مواد سيراميك متوفرة بالأسواق تضاف مع زيت المحرك وتقوم بتغطيه كافه أجزاء المحرك الداخلية بالسيراميك لحماية الأجزاء من التآكل والصدأ .

3_عليك تغيير مجمع العادم مواسير العادم للستانلس ستيل كي لا تتآكل وأيضا صمامات المحرك ما لم تكن من الأستانلس ستيل .

4_تركيب كاربراتير من فئة F1 مثل المستخدم في المحركات التي تعمل بالغاز وتحتاج أيضا بعض الخراطيم للغاز مثل المستخدمة للغاز في المنازل .

5_ وعاء من البلاستيك يعمل كخزان للماء مع مضخة وقود عادية ( كالتي في السيارة )

6_نظام تحسس لتحديد مستوى الماء في حوض التفاعل بالإضافة إلى نظام تحسس مستوى الضغط في حوض التفاعل .

قد تتذمّر من هذه التعديلات ، لكن تذكر أنك ستحصل على وقود مجاني إلى الأبد ورغم أن الخطوات السابقة تبدوا طويلة إلا أنها لن تكلفك الكثير .

وثائق ومستندات

وثائق ستانلي ماير وفيديو لسيارته التي تعمل بالماء :

الفيديو
http://www.waterfuelcell.org/WFCproj...NewsReport.wmv
http://waterpoweredcar.com/equinox3StanleyMeyer.WMV
http://waterpoweredcar.com/equinox1.wmv
http://waterpoweredcar.com/equinox2.wmv
http://waterpoweredcar.com/equinox3StanleyMeyer.WMV
http://waterpoweredcar.com/equinox4.WMV

**max2007** · 23-05-2008, 04:36 PM

ماشاء الله موضوع رائع بارك الله فيك

**lila2003** · 31-05-2008, 04:10 PM

هل جرب أحدهم التجربة أم لا عمليا
وأين يمكن أن أجد مادة السراميك التي تحدثتم عنها
وان كان هناك اسم تجاري لها يا ريت تبلغونا يعني هل هي الSTP مثلا الذي يضاف للمحرك أم لا

**4smarts** · 01-06-2008, 11:57 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lila2003

هل جرب أحدهم التجربة أم لا عمليا
وأين يمكن أن أجد مادة السراميك التي تحدثتم عنها
وان كان هناك اسم تجاري لها يا ريت تبلغونا يعني هل هي الSTP مثلا الذي يضاف للمحرك أم لا

الحقيقة شخصيا لم أجرب الموضوع لعدم التفرغ

خلال سنة باذن الله سأحاول ادرس الموضوع من كافة جوانبه وسأبدأ بأمر الله

لقد نقلت الموضوع بسبب الارتفاع الجنوني لأسعار الوقود
وللمحاولة التي قام بها الاخوة الفلسطينيون في غزة بعد الحصار عليهم
وكانوا السبب الرئيسي للبحث والدراسة في هذا الموضوع

على العموم بالنسبة لسؤالك
ستجد التفاصيل الكاملة والاخوة اللذين قاموا بالتجربة وأثبتوا نجاحها في الوصلة التالية

سيارة تعمل بالماء - تقنية الطاقة المجانية

دمت موفقاً

**wildmanisme** · 01-06-2008, 03:42 PM

اخى الفاضل 4smarts
تحيه عطرة لك ولمجهوداتك فى المنتدى ومواضيعك الشيقة

**alhaidary** · 01-06-2008, 04:39 PM

هكذا المواضيع وإلا فلا

بارك اللهُ فيك أخي الكريم وفي موضوعك

**lila2003** · 01-06-2008, 11:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 4smarts

الحقيقة شخصيا لم أجرب الموضوع لعدم التفرغ

خلال سنة باذن الله سأحاول ادرس الموضوع من كافة جوانبه وسأبدأ بأمر الله

لقد نقلت الموضوع بسبب الارتفاع الجنوني لأسعار الوقود
وللمحاولة التي قام بها الاخوة الفلسطينيون في غزة بعد الحصار عليهم
وكانوا السبب الرئيسي للبحث والدراسة في هذا الموضوع

على العموم بالنسبة لسؤالك
ستجد التفاصيل الكاملة والاخوة اللذين قاموا بالتجربة وأثبتوا نجاحها في الوصلة التالية

سيارة تعمل بالماء - تقنية الطاقة المجانية

دمت موفقاً

أولا أنا من فلسطين لذلك فنا عاكف علي تجربةالأمر لحل الإشكال الذي نعاني منه
ولكن هل قام أحد الفلسطينين بعمب سيارة مثل هذه لم أسمع
رأينا سيارة الكهرباء والسرج والغاز
والطبخ بالطاقة الشمسية
وان شاء الله أستطيع فعلها
ودمتم

**Abo Salma** · 02-06-2008, 01:38 PM

موضوع أكثر من رائع
جزاك الله خيرأ ورزقك من حيث لا تحتسب

**Abo Salma** · 02-06-2008, 05:25 PM

اخي الكريم عندي استفسار لو سمحت
هل عندك فكرة عن ارقام العناصر المكونة للدارة الكهربائية
بارك الله فيك

**asender** · 16-11-2010, 01:22 AM

لقد تمكنت من ابتكار محرك يمكن متابعته عبر البحث في الشبكة (محمد اسندر) و اجريت عدة تجارب لتشغيله بواسطة نظام ستانلي ماير و نجحت جميع تجاربي . و توصلت اثناء تجاربي لابتكار تدفئة مركزية للمنازل بنفس النظام و نجحت بذلك ايضا و ستتابعون هذا الانجاز عبر وسائل الاعلام قريبا . يرجى من الاخوة المهتمين متابعتنا حيث ان الاصدقاء و المعنين معي في الموضوع يخافون على حياتي حيث يعتبرون ما اقوم به تماديا . و اود ان اصل الى اكبر عدد ممكن لضمان استمرار ابناء الامة بما بدأت في حال حدوث ما لا يحمد عقباه .

**قاصد الكريم** · 17-11-2010, 04:46 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asender

لقد تمكنت من ابتكار محرك يمكن متابعته عبر البحث في الشبكة (محمد اسندر) و اجريت عدة تجارب لتشغيله بواسطة نظام ستانلي ماير و نجحت جميع تجاربي . و توصلت اثناء تجاربي لابتكار تدفئة مركزية للمنازل بنفس النظام و نجحت بذلك ايضا و ستتابعون هذا الانجاز عبر وسائل الاعلام قريبا . يرجى من الاخوة المهتمين متابعتنا حيث ان الاصدقاء و المعنين معي في الموضوع يخافون على حياتي حيث يعتبرون ما اقوم به تماديا . و اود ان اصل الى اكبر عدد ممكن لضمان استمرار ابناء الامة بما بدأت في حال حدوث ما لا يحمد عقباه .

ربي يحميك من كل شر وينور طريقك
ولكن اخي كيف ممكن ان نتابعك
انا اقترح عليك ان تكون متواجد بيننا بالمتداول العربي
وتمارس جزء من نشاطك من خلال المتداول تحت اي زاويه
وستكون بعد حمايه الله عز وجل محاط بألاف من نخبه العرب ولن يتوانى المشرفون عن متابعتك
حيث ان المنتدى هو اكبر تجمع عربي لنخبه المتداولين العرب من المحيط الى الخليج

**forexmen** · 18-11-2010, 01:25 AM

وصلت لموقعك وقرائت العديد من المقالات بخصوص هذا الموضوع ولكن ما هي الخطوة الحالية التي انت بصددها ؟

**asender** · 18-11-2010, 11:55 PM

لقد اضفت ردا و لم يظهر . ارجو من الاخوة ملاحظة ان المعلومات التي تنشر يجب الاخذ بعين الاعتبار الحذر و الحرص و بعضها سرية . حيث اننا لم نتعرف جيدا على بعضنا جميعا . و لنصل الى ما ينفعا يدا بيد علينا الاجتهاد و تقييم ما ينشر و ما لا ينشر و الاخذ ب ( المعرفة على قدر الحاجة )

**forexmen** · 19-11-2010, 02:41 AM

معلش انا عن نفسي مش فاهم حضرتك تقصد ايه بالحذر من نشر المعلومات - انا عارف ان فيه اشعاعات ان ستانلي ماير قتل منعا لنشر اختراعه ولكن هذا كان منذ عدة عقود والعالم اصبح الان مختلف وليس بالسهل استبدال الطاقة التقليدية عالميا بغيرها الا بترتيبيات واتفاقيات اباطرة الطاقة في العالم وستبقي الوسائل الاخري مهمشة حتي ينوي هؤلاء الاباطرة باتجاهات اخري وسيكونوا أول من يقوم بها

فهل ترغب انت في الاستفادة مما وصلت لها تجاريا ام ماذا تريد تحديدا لنستطيع مساعدتك

**asender** · 19-11-2010, 07:05 AM

الحقيقة اني احاول ان اصل الى اكبر عدد ممكن من المهتمين ليتمكنوا من الاستفادة من ما وصلت اليه من تجارب . ليكملو الطريق و انا لست صغيرا لتابع هذه الاعمال . فهي مكلفة كثيرا و الامة بخيلة بشكل عام في الابحاث . و من المعلوم ان الامم لا تتقدم الا بالعلم . و اريد انشاء مجموعة موثوق بها وا ن اصل الى اكبر عدد ممكن من المهتمين ليكملوا ما بدأت ولو بشكل بسيط . ولدي كم هائل من الانجازات التي تحتاج الى شباب لديه الطموح و الاصرار .

الموضوع: حول سيارتك للعمل بالماء ؟

أدوات الموضوع